| Так уж получилось, что в преддверии этого теста один из наших авторов чуть было не превратил себя и свой «болид» в груду покореженного металла. В этом происшествии явно был слышен голос судьбы, знать бы еще, что он говорит. Вариантов всего два. Первый - это то, что автору надо еще потренироваться в вождении, а второй (больше похожий на правду) говорит о том, что руль, кроме тех, которые сегодня на испытании, ему вообще в руки давать не стоило. Как бы то ни было, а испытуемые сегодня как на подбор. И коробка передач сделана у многих в отдельном блоке, и педали есть, и FeedBack зверский. Да и травмоопас-ность в компьютерных гонках значительно ниже, чем в реальных.  Методика тестирования О том, какую методику выбрать для тестирования игровых рулей, догадаться нетрудно. Конечно же, это гонки. Нами был выбран пакет из Colin McRae Rally и Need For Speed всех последних версий: Carbon, Most Wanted и, конечно же, Pro Street. После калибровки руля через его собственную программу (диск в коробке) эти игрушки гонялись до тех пор, пока руль не ощущался в руке как влитой. Само собой, что чем руль ближе к оригинальному спортивному, тем им удобнее будет управлять. Кроме того, очень важна эргономика кнопок и переключателей. Они должны находиться в таком положении, чтобы можно было вслепую, не отрываясь от вождения, найти нужную кнопку, будь то закись азота, переключение передачи или же замедление времени. Немаловажен ход педали, и ее жесткость. Мягкую педаль сложно почувствовать, а со слишком жесткими быстро устанут ноги. Также педальные блоки очень часто уезжают из-под ног, если посильнее притопить педаль, и случается это, в основном, в самый ответственный момент. Естественно, что руль должен крепиться к столу надежно и крепко, чтобы он в резком повороте не остался у тебя в руках. Подключение всех девайсов к компьютеру производится по USB, а большинство от этой шины питает еще и свой «фидбэк». Но так как это делают, в основном, бюджетные рули, мы их за это ругать не будем. Все-таки какая-никакая отдача, тем более, почти бесплатная. Более дорогие модели имеют моторы помощнее и кушают уже 220 В из сети. Впрочем, это не мешает им так же присоединяться к компьютеру по USB. В количество программируемых кнопок включены два рычага переключения передач под рулем, так как их тоже можно запрограммировать. Выводы Истинный фанат гонок, без всяких сомнений, выберет себе Logitech G25, заработавший «Выбор редакции» или Logitech MOMO Racing. Остальным же рекомендуем присмотреться к Genius Trio Racer FF, ставшему «Лучшей покупкой» или же совсем бюджетному, но весьма неплохому Defender Challenge Turbo. А вообще, покупай себе тот руль, который подходит тебе по комфорту использования и финансам.  Black Warrior Road Warrior BW-121 Кнопок на руле столько, что с ним, наверное, можно играть и в авиаси-муляторы. Что особенно удивило, так это достаточно удобные резиновые накладки. За них намного удобнее держаться, чем за пластмассу. К тому же, руки с ними практически не скользят. Хотя большинство кнопок не пригождаются в процессе гонки, они могут выполнять функцию направления и выбора вместо клавиатуры. Это очень удобно, если надо пошариться в меню, а до клавы или мыши тянуться или далеко, или неохота, или и то и другое. Четырехкнопочный джойстик в середине руля для этого идеально подходит. Педали тут точно такие же, как и у ThrustMaster Universal Challenge 5 in 1 Racing Wheel. Ho покрашены они по-другому. В виде дополнительного крепления есть четыре присоски, которыми можно закрепить руль на хорошей ровной поверхности. Если же ты будешь использовать струбцину, то эти присоски будут работать в качестве резиновых подушек. Также отметим наличие пусть и не слишком мощной, но все же отдачи. К тому же на блоке руля есть незадействованное место под еще один разъем, а это значит, что подобные рули могут скоро обрести полноценный фидбэк вместе с блоком питания. Есть поддержка PlayStation 2. Крепление струбцины к самому рулю крайне ненадежное. Даже если ты ее затянешь посильнее, очень велика вероятность того, что все крепление просто-напросто отломится на одном из крутых поворотов. Это можно исправить, если стол у тебя гладкий. Тогда присоски присасываются накрепко и берут часть работы струбцины на себя. Педали, так же, как и на ThrustMaster Universal Challenge 5 in 1 Racing Wheel, кувыркаются и уезжают в неизвестном направлении при сильном и резком нажатии. Да и расположение их вызывает теже трудности . Defender Challenge Turbo Первый плюс этого руля состоит в том, что оплетка на нем резиновая в местах хвата - руль не выскальзывает из рук. Кнопки по всему рулю расположены крайне удачно. Кроме того, часть кнопок расположена сзади рулевого колеса. Сперва это непривычно, но потом даже начинает нравиться. Люфта подрульных рычагов практически не наблюдается, и переключать ими передачи достаточно удобно. Дополнительно на руле есть четырехпозиционные джойстики, которые можно запрограммировать на что угодно. К тому же они расположены так, что их практически невозможно нажать случайно, а если они нужны, до них не надо добираться. Креплений сделано два типа. Первое - это присоски, а второе - струбцина. Присоски довольно неплохие, и их много. Хотя для серьезных гонок их использовать все равно не стоит. Со струбциной дела обстоят еще лучше. Руль не двигается ни на миллиметр, даже при самой активной игре. Об отдаче можно сказать только то, что она есть, так как питается она по шине USB. Педальный блок достаточно устойчивый. Просто так он не поедет из-под ног. Газ и тормоз удачно разнесены в стороны. Продолжительная «езда» с этими педалями практически не приводит к усталости в ногах. Руль есть только синего цвета, но выглядит он вполне сносно. Ну и, конечно же, не может не радовать его цена. Рулевое колесо имеет ощутимый люфт. Хотя педали тут в среднем более устойчивые, чем у большинства других комплектов, иногда они уезжают из-под ног. Если ты любишь переключать передачи рычагом, то тебе придется здорово потренироваться - рычаг расположен очень далеко за рулем, и тянуться к нему, особенно управляя машиной второй рукой, не очень-то удобно. Genius Speed Wheel RV FF В Speed Wheel RV FF по сравнению с Trio Racer FF расположение кнопок почти полностью переделано. Теперь до необходимых органов управления практически не надо тянуться - все уже и так под пальцами. Четырехпозиционный джойстик тоже вынесен на саму баранку, при этом случайное его нажатие практически невозможно. Что интересно, в данном случае ручка коробки передач вынесена в отдельный блок, Хотя ручка тут и вполне обычная для рулей подобного класса (работает только «вперед» и «назад», отдельных передач нет), ее плюс в том, что можно ее разместить там, где тебе удобнее. Качество крепления руля тоже не вызвало у нас никаких нареканий. На сверхровном столе можно попробовать обойтись и присосками, находящимися снизу, но на любой другой поверхности, как, впрочем, и на гладком столе, лучше использовать струбцину, ибо присоски не слишком мощные. Блок педалей выполнен еще лучше, чем у Trio Racer FF. Длинный и большой. У нас он ни разу не уехал из под ног, хотя пользовались мы этим рулем немало и довольно активно. Отдача тут выполнена с отдельным блоком питания и полностью функциональна. Неизвестно зачем, но в этом руле убраны подрулевые рычаги переключения передач. Тем, кто привык ездить на других рулях (или на автомобилях марки Ferrari), это не очень понравится. Можно настроить переключение на две задние кнопки, но делать этого мы не советуем. Они расположены как раз в местах хвата и легко нажимаются непроизвольно. Лучше на них вообще ничего не ставить. Насчет внешнего блока коробки тоже не все до конца продумано - она крепится на присосках. То есть сбоку стула ее никак не привинтить. Если присоски плохо присосались, то при попытке быстрого переключения весь блок останется у тебя в руках, а случается это всегда в самый неподходящий момент. Genius Trio Racer FF Руль выполнен качественно. Наблюдается сходство с Road Warrior BW-121. но только внешне. Конечно, если рули поставить рядом, их будет трудно отличить, но качество исполнения изделия от Genius здорово отличается, как и его цена. Самое интересное у модели внутри: там спрятан полноценный фидбэк, довольно мощный и с отдельным питанием. И, надо сказать, разница в играх очень заметна. Кроме того, что руль дергается намного сильнее, теперь он еще и сопротивляется повороту, при заносе и вообще, когда колеса идут по неровной поверхности. Резиновые вставки в руле очень помогают при активном вождении, не давая рукам соскользнуть при маневре. Совершенно другой блок педалей - он очень большой и удобный. Педали разнесены на необходимом расстоянии друг от друга и достаточно тугие, чтобы можно было задавать необходимый угол нажатия. В дополнение ко всему, мы просто не можем не отметить крепление на колени. Оно сделано из двух пластмассовых элементов, похожих на крылья. Не то чтобы с ними было очень удобно, но ездить вполне можно, и держится руль на коленях нормально. На стол он крепится с помощью почти классической уже струбцины. Правда, для дополнительного сцепления со столом позади руля стоит огромная присоска. Рычаги переключения передач тугие и удобные. Есть отдельные разъемы для подключения к PlayStation 2 и ХВОХ, так что этот руль пойдет не только РС-геймерам. Расположение кнопок управления сделано крайне неудачно. Чтобы до них легко было дотянуться, когда руки на руле, требуется иметь очень длинные пальцы. Из-за формы корпуса его можно будет закрепить далеко не на каждом компьютерном столе, а вся проблема в выступе-зацепе спереди блока руля. А ведь бывают столы с различной степенью криволинейности передней кромки. Там руль не будет держаться - не хватит мощности пластмассовойструбцины.  Logitech G25 Racing Wheel Если бы не толщина металла, из которого сделана сама баранка. этот руль можно было бы ставить на обычные машины. Комфорт, с которым можно играть таким рулем, просто неописуем. К тому же. угол поворота руля составляет 900 градусов, а это два с половиной оборота! С такими возможностями любой поворот легко пройти. Коробка передач - это вообще нечто фантастическое. Крепится она отдельно на стул. А теперь внимание: на ней есть шесть передач и задняя. Мы имеем почти полную копию реальной коробки передач. Для тех же, кому привычнее переключать передачи ручкой вперед и назад. предусмотрен и такой режим. Большинство кнопок управления, кстати, вынесены на ее же блок. Фидбэк просто великолепен. Он настолько точно передает все неровности дороги и сопротивление повороту, что иногда кажется, как будто едешь на настоящей машине. Блок педалей выполнен тоже отлично. Мало того, что педалей три (сцепление, тормоз и газ), так еще и их ход такой же, как и в реальных машинах. К тому же площадки выполнены из настоящего металла. А жесткость нажатия обеспечивается специальными амортизаторами. В придачу ко всему есть специальные выдвигающиеся зубцы, чтобы педали не уехали на ковровом покрытии. В руле G25 все отдано в угоду реалистичности. Даже покрытие рулевого колеса сделано из настоящей кожи. Как ни странно, минусы тоже нашлись. Подрулевые переключатели передач очень неточные и болтаются. Из-за этого постоянно включается по две, а то и по три передачи вверх или вниз. Крепление не подходит для некоторых столов, хотя к такому рулю не жалко прикупить и отдельный компьютерный стол. Серия ограничена, так что, возможно, скоро G25 пропадет из продажи. Цена просто огромна но оно того стоит . Logitech Momo Racing Force Есть такая замечательная компания МОМО - она занимается изготовлением рулей, педалей и прочих спортивных примочек для реальных автомобилей, и не только "Гражданских», но и спортивных болидов. Не обошли их деятельность стороной и в фирме Logitech, и правильно сделали. Баранка удалась на славу. Полностью покрытая резиной, она никогда не вырвется из рук, особенно учитывая то, с какой силой отдача пытается ее оттуда выдернуть! Через два часа езды руки даже устают, но зато это позволяет куда лучше чувствовать машину. До всех кнопок дотянуться не проблема. Ручка коробки передач выполнена на блоке руля, но у нее есть один плюс, который оценят в Японии, Англии и, конечно же, в России: ручку можно переставить под левую руку, не потеряв при этом в функциональности. Отдельно хочется поговорить о педальном блоке: он никогда не уедет из под ног. А все благодаря продуманной системе зацепа. Если у тебя паркет или линолеум, проскальзывать не даст резиновая подставка. В случае же ковра или ковролина можно выдвинуть специальные зубчики, которые намертво схватятся за ворс и не дадут педалям уехать. Естественно, что выполнены педали как надо, и по расстоянию друг от друга, и по силе нажатия, и по длине хода. Из минусов стоит отметить, пожалуй, только крепление. Каким бы оно надежным не казалось с первого взгляда (все же три точки, как-никак), его можно сорвать со стола. Виной тому отсутствие в основной струбцине дополнительной площадки на винте. Можно и подложить что-нибудь, но проблема все же есть. Кроме того, на компьютерный стол с изогнутой передней стороной столешницы такое уже не закрепить.  Saitek R100 Sport Wheel Размер руля практически такой же, как и размер спортивной автомобильной баранки. Держаться за него очень приятно, благодаря выступам под пальцы, опять-таки, как и на спортивных рулях. В бюджетной категории такое крайне приятно видеть. Струбцина достаточно большая, чтобы разместиться практически на любом столе. А еще она очень хорошо держит руль, если ее потуже затянуть. Нам (во время игры, конечно же) так и не довелось оторвать его от стола. Да и внешне R100 недурен. Сам руль черный, а на выбор есть две разных цветовых комплектации: серебристый и красный. Работа кнопок и переключателей нареканий не вызвала, так что в гонке тебе не придется думать о том, как, что и где нажимается. Педали тоже сделаны, как положено, по усилию. Сразу можно понять, где газ, а где тормоз, даже если их случайно перепутал. Фидбэк, какой бы он ни был, присутствует. Без внешнего блока питания сделать что-либо лучше крайне сложно. а рули с дополнительной подпиткой стоят совсем других денег. При сильном нажатии педали не переворачиваются, несмотря на их массу. Все благодаря корпусу, который полностью распределяет нагрузку с ноги на все четыре ножки. Хотя все кнопки работают хорошо, но их иногда явно недостаточно. Например, в той же серии NFS иногда требуется большее количество рычагов управления. Блок педалей очень маленький, к тому же очень легкий. Ход педалей очень маленький, а ход тормоза вдобавок ограничен на середине. К тому же, педали при сильном нажатии хоть и не переворачиваются, но зато уезжают куда-то далеко под стол, так что позаботься о том, чтобы их во что-нибудь упереть. ThrustMaster Universal Challenge 5 in 1 Racing Wheel Руль можно подключить не только к компьютеру, но и к популярным игровым приставкам. Согласись, возможность очень полезная, и если ты играешь в гонки не только на компьютере, но и на приставках, ThrustMaster Universal Challenge 5 in 1 Racing Wheel - это то, что тебе надо. Этот руль лицензирован самой корпорацией Ferrari, что само по себе не так уж и мало значит - например, то, что переключение передач будет осуществляться так же, как и на автомобилях производства этой компании. Рычаги переключения сделаны весьма неплохо. Нажатия четкие и приятные. Несмотря на маленькую и легкую конструкцию, руль очень плотно крепится струбциной к столу. Отдача кое-где заметна, и то ладно, ведь этот руль из сверхбюджетной категории. Педали достаточно жесткие, чтобы правильно дозировать усилие. Тормоз явно тяжелее газа, как это и должно быть. Размер руля явно маловат для взрослого человека. Его просто невозможно взять двумя руками. Да и расположение остальных кнопок на нем не слишком удобное. А все дело в их размере. Скорее всего, этим рулем будет удобно пользоваться гонщикам в младшей категории, то есть до 14 лет, или девушкам-гонщицам с тонкими пальцами. Блок педалей тоже очень маленький, чтобы педали не нажимались одной ногой, приходится сдвигать ноги очень плотно, что очень неудобно, особенно если сидеть за игрой длительное время. К тому же педали от сильного нажатия скользят и по ковру, и по линолеуму, и по паркету. Закрепить их просто так не получится - даже с упором в стену блок регулярно пытается перевернуться при сильном нажатии или просто улететь в сторону. Вся проблема в его массе, а точнее, в практически полном ее отсуцтвии. | |
| Категория: Железо | Просмотров: 1437 | |
Главная » БОЛЬШОЙ ТЕСТ ИГРОВЫХ РУЛЕЙ