Благо мне самому недавно дала прямой и четкий ответ на этот вопрос компания Nexx Digital, чье изделие попало к нам на тестирование. Разговор пойдет о навигационном комплексе NNS-3510, предназначение которого столь же очевидно, сколь и загадочно. Очевидно - в силу того, что у него есть явные признаки автомобильного Сусанина, загадочно - из-за наличия ряда дополнительных функций, предназначенных да­леко не только для тех, кто за рулем. А начиналась история невинно...
Высыпав на стол содержи­мое коробки с гордой надпи­сью Nexx, я, самодовольный, было решил, что статью напишу на раз. Ну чего там мудрить? Вот навигатор с экраном на все «лицо» и парой кнопок, вот кронштейн для крепления на лобовом стекле, автомобильное зарядное устройство и инструкция. Отсутствовали обещан­ные производителем адаптер питания от сети 220 В да диск с установочным ПО, видимо утерянный во время блуждай стового девайса по редакц московских СМИ, где не все люди щепетильны в вопросах соб­ственности. Зато обнаружился проводок USB - mini-USB, о котором нам ничего не говорили.
Внешний осмотр корпуса NNS-3510 также не давал повода для беспокойства. 3,5-дюймовый экран с разрешением 320 х 240 пикселей обрамляет изогнутая черная панель, которая плавно перетекает с верхнего ребра девайса, украшенного кнопками Power и Menu, на нижнее. Остальная поверхность корпуса за­крыта похожей панелью серебристого цвета, куда более богатой деталями. Так, слева расположены слот карты памяти, 3,5-миллиметровый разъем для наушников и порт mini-USB. Справа - ничем не прикрытые гнезда для подключения блока питания и внешней антенны. Между ними приютилось подпружиненное ко-лесико настройки громкости, отклоняющееся вверх и вниз градусов на двадцать максимум, да хитрый ползунок, крайние положения которого обозначены как Battery on и Battery off. Устроен ползунок таким образом, что его не только случайно, но и совершенно сознательно не передвинешь без помощи идущего в комплекте телескопического стилуса (его норка - справа внизу, ближе к «спинке»). Назначение сего органа управле-
ния прояснилось не сразу. Оказалось, что с его помощью включается и отключается встроенная батарея, служащая для обеспечения автономного, то бишь вне автомобиля, функционирования аппарата.
Приладить кронштейн было делом техники. Мощная присоска с силиконовой основой благодаря специальному подъемному механизму «хватает» на­столько прочно, что попытки оторвать ее заставляют беспокоиться о целостности кронштейна, да и самого автомобильного стекла. Сам же навигатор фиксируется простой защелкой. Степе­ней свободы достаточно, чтобы выбрать положение экрана, оптимальное как для водителя, так и для пассажира (штурмана). Шаровой шарнир, соединяющий док навигатора с остальной частью крепления, выглядит прочным, а его сопротивление при поворотах регулируется пластиковой шай­бой на резьбе позади стыковочного узла.
При первом включении де­вайса меня несколько разоча­ровала низкая яркость экрана. Повысить попробовал, но положения это не спасло. Гораздо интереснее оказалось главное окно операционной системы, предлагающее пользователю выбрать один из четырех пунктов: «Провести», «Установки», Bluetooth и Multimedia. Первый, как обнаружилось, является ярлыком для запуска программы iGO, хорошо известной тем, кто неравнодушен к спутниковой навигации, второй ведет к развесистым настройкам прибора, а вот последние два представляли лично для меня наибольший интерес.
Оказалось, что модуль Bluetooth превращает NNS-3510 в удобную систему hands-free, которая, будучи соединенной с мобильным телефоном, дает шоферу возможность не только разгова­ривать, но и набирать номера, пользоваться телефонной книгой и т. д., и т. п. Встроенный в переднюю панель девайса микрофон активируется, а звук выводится через круглый динамик, распо-
Устройство: Nexx NNS-3510 Тип: спутниковый навигатор Модуль GPS: SiRF Star HI Тип антенны: встроенная Частота процессора: 400 МГц Дисплей: 3,5", 320 х 240 пике, 65 тыс. цветов Операционная система: Windows СЕ 4.2 Навигационное ПО: iGO Поддерживаемые форматы файлов: WMA, МРЗ, JPEG, AVI (MPEG-4 / МРЗ) Объем встроенной памяти: 64 Мбайт Интерфейсы: USB 1.1, Bluetooth Время автономной работы: четыре часа Слот расширения: SD / ММС (до 2 Гбайт) Рабочий диапазон температур: +5... +40 °С Габариты: 83 х 94 х 22 мм Подробности: www.nexxdigital.ru Благодарность: устройство предоставлено компанией Nexx Digital (www.nexxdigital.ru).

Фирма Nexx Digital со штаб-квартирой в Гонконге была образована относительно недавно - в 2002 году. 1 июля 2005 года в Москве открылось российское представительство компании.

ложенный на задней панели. Приятно отметить, что ни чувствительность микрофона, ни громкость динамика нареканий не вызвали.
Самое любопытное прячется за кнопкой Multimedia. Она открывает доступ к меню с пунктами Photo, Video и Audio. В самом деле, ну что еще водителю делать за рулем, кроме как разглядывать семейный фотоальбом, смотреть свежий боевик или слушать «Полет валькирий» Вагнера через наушники? Предположим, производитель позаботился о том, чтобы скрасить жизнь пассажиру, но ведь ясно, что, увеселяя штурмана, свою прямую обязанность NNS-3510 выполнять перестает. Система не в состоянии транслировать видеопоток на экран и выводить звук через наушники, одновременно как ни в чем не бывало выдавая через динамик сообщения iGO. Налицо явный конфликт интересов, который, воз­можно, вызовет не одну семейную ссору (смайл).
О качестве реализации вышеописанного противоречивого набора функций поговорим особо. С музыкой в формате WMA и МРЗ все более или менее ясно. Она есть, да и бог с ней. Авось кто-нибудь из пассажиров и вправду решит по­слушать в пути песни со своей SD-кар-ты. С фильмами сложнее. Хотя навигатор и оборудован не самым медленнымчетырехсотмегагерцовым процессором, о просмотре не адаптированного к га-джетам видео лучше даже и не думать. Да, предварительно конвертированные фильмы годятся, но неужто вы и вправ­ду готовы заниматься обработкой кино для своего навигатора? Его, кино, между прочим, держать надо будет там же, где и карты, то есть на флэшке, максимальная емкость которой составляет 2 Гбайт. Спорно, очень спорно.
Прежде чем перейти к рассмотрению навигации с помощью NNS-3510, скажуПусть, значит, понимают люди, что де­вайс должен служить человеку именно в автомобиле. Не для пешеходов он, стало быть. Дискриминация, ну да что ж поделаешь...
Зато в машине пользоваться гадже-том комфортно. Холодный старт длится менее минуты, сигнал система не теряет даже в районах с очень плотной застройкой и моментально находит его после выезда из надежно экранированного тоннеля, где навигация невозможна в принципе. И все благодаря чипу -.- .. SiRF Star III, удачнее кото
Редакция в недоумении,автомобилисты с молотками бегут за копилками, а пешеходы продолжают собирать деньги на смартфоны со встроенной поддержкой спутниковой навигации.рого пока не найти. Все остальные потребитель­ские качества NNS-3510 определяются его про­граммной платформой -
несколько слов об автономности. Как я и писал, в девайс встроена батарея, которая теоретически позволяет использовать его во время пеших прогулок. На практике при интенсивной эксплуатации прибора заряд аккумулятора кончается часа за три. То есть достаточно, чтобы отойти куда-нибудь в дальний лесок за грибами да там и заплутать. Оттого, видимо, и подключение батареи осуществляется таким нетривиальным, искусственно затрудненным способом.пакетом iGO. Разработчики охотно передают его
по лицензии электроникимногим производителям безо всяких изменений
(логотипы не в счет), так что говорить об особенностях NNS-3510 с точки зрения ПО совершенно бессмысленно. Интерфейс у софтины удобный, интуитивно понятный. Прокладывать маршруты и идти по ним очень просто. За неделю эксплуатации глюков почти не было, зато было несколько мелких разочарований: встроенная карта все же не поспевает за динамичным московским строительством, и порой автоматически проложенный маршрут заводит тебя в не­проходимые места, но система быстро пересчитывает путь, если свернуть пришлось не туда, куда советовала программа, говорящая приятным женским голосом.
Итак, на мой взгляд, NNS-3510 оп­равдывает заявленную цену даже за счет одной навигационной составляю­щей. Справляется с поставленными перед ним задачами ничуть не хуже других. Вдобавок он дешевле. Поддержка беспроводного интерфейса Bluetooth - приятный бонус, который действительно пригодится многим водителям. Что же до функций воспроизведения видео и музыки, а также просмотра фотографий, то они представляются мне совершенно избыточными. Их, может быть, оценил бы пассажир, скучающий в автобусе или пригородной электричке, но малое время автономной работы делает девайс не­применимым во время прогулок по неизведанным местам. В общем, редакция в недоумении, автомобилисты с молотками бегут за копилками, а пешеходы продолжают собирать деньги на смартфоны со встроенной поддержкой спутниковой навигации, up

Городская специализация

За высокий уровень комфортности навигации и простоту использования iGO, как ни жаль, тоже приходится платить. Предоставленные Tele Atlas высокодетализированные карты таких крупных городов, как Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Ростов-на-Дону и Калининград, дополнены лишь основными магистралями, при съезде с которых заблу­диться так же легко, как и безо всякого нави­гатора. Это заметно ограничивает функцио­нальность программы и девайса в целом, од­нако, смею заметить, не для всех. Если вы в силу своего образа жизни редко покидаете пределы мегаполисов, затерянной в дремучих лесах Смоленщины фазенды не имеете и по долгу службы ежегодно объезжать все го-рода-пятидесятитысячники Среднерусской возвышенности не обязаны, то вам не проти­вопоказано использование NNS-3510, равно как и его аналогов с предустановленной iGO. Правда, по сути своей навигатор предназна­чен для работы в поле. В городах он лишь об­легчает жизнь ленивым автомобилистам и тем, кому природой отпущенный объем встроен-ной памяти не позволяет держать в голове да­же наезженные маршруты.
В общем, подходит для избалованного го­родского денди, но точно не годится в спутники суровому Индиане Джонсу, а также жителям небольших городов, пока не отраженных в пиксельной вселенной карт iGO. Трехмерный вид и приятный женский голос, делающий под­сказки, мало чем помогут, когда сходишь с уго­тованного тебе создателями системы пути. А альтернативы программе нет. В общем-то, с на­вигационной системой на базе смартфона про­ще. У того, может, экран поменьше, но по край­ней мере никто не запрещает держать наготове хоть три софтины с разными комплектами карт. Да и в «автономке» такие девайсы держатся дольше.
Впрочем, скептики меня сразу поправят: не достать такой аппарат за названную сумму ($230), как ни старайся. А я и не спорю. Дилемма, однако. Но относительно недорогой способ доехать до ближайшей булочной без умственных усилий у нас теперь есть, это факт (смайл).

«Nexx Digital находится в центре передовых технологий портативной электроники и предлагает широкий спектр цифровых аудиовидеоусгройств. Цель компании -стать ведущим инноватором индустрии цифровых развлечений в Европе, причем российский рынок является приоритетным» (www.nexxdigital.ru).